
在投资达到最高水平的同时,浙江省“六纵六横综合交通走廊”正在加快形成,省、市、城区三个“一小时交通区”人口覆盖率达到98%。
交通运输业的改善建设为浙江建设开放活力大省奠定了坚实基础。五年来,浙江省全力推动中心能力提升,交通物流核心作用实现新跨越。以宁波舟山港为例,货物、集装箱吞吐量继续位居全球第一、第三位,国际航运中心指数位居全球第七位(实现“五年四增”),国际航线增至256条。
会议场地。图片提供:编辑
“以‘优化服务、降低成本、提高效率’为目标,持续推进强口岸46项改革和营商环境49项举措。‘浙江电子口岸’货物进出口便利化模式覆盖省内外共24个站点,企业物流成本大幅下降。”平均减少了10%。 “集装箱正点运输成本降低”计划今年已帮助企业累计节省费用约4.7亿元。
铁路运输是长三角一体化的基础支撑。目前,长江三角洲地区轨道交通日均旅客发送量超过200万人次,相当于城市正常旅客发送量。
“我们不断把长三角航线提得更快,沪杭、宁杭等高铁走廊每天开行列车超过600列,每年运送旅客超过1亿人次,我们正在实现公交化运营。”浙江省发改委二级巡视员叶建军说。
轨道交通也为经济高质量发展做出了巨大贡献。例如,浙江省已开通了从宁波舟山港出发的货运铁路航线。远销安徽、江苏等内陆地区。到2024年,建成集装箱吞吐量超过180万标准箱,将促进区域产业布局优化,降低物流成本,提高效率。
蔡宏表示,下一步,浙江将聚焦效率,完善立体立体交通网络。注重创新,培育新的交通生产力。强调开放,提高海陆空辐射水平。以经济为中心,建设现代交通物流体系。专注于共享财富,提供优质综合服务。我们重视安全并打造有弹性的交通。 “在“十五五”规划考虑发展综合交通运输的前提下,我们将更加努力,乘势而上,开启新篇章,加快建设现代化先进交通运输部,使为国家和全省的大局作出更多的贡献。”(完)
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