中新网武汉12月19日电 (张启山 王梦媛)由铁道四院研究设计的沪渝渝高铁(以下简称“武宜高铁”)武宜段现已通车。开通后，武汉至宜昌往返时间将由目前的2小时缩短至1小时左右。该线路的开通，标志着长江经济带综合多层交通走廊又增添了一条大动脉。
图为吴高铁试运行。图片来源：梁超。
武义高铁位于湖北省。该线路起于武汉，途经天门、荆门，止于宜昌。正线长度311公里，设计时速350公里。全线新建桥梁88座，隧道25座，桥隧比达85%。有八个其中汉川北站、天门站、庆山南站、崇祥南站、精门西站、丹阳西站、宜昌北站为新建车站，汉口站为既有车站。
铁道四院副总工程师周天杰表示，武夷高铁是沪渝渝沿江高铁率先开工建设的一条重要线路。这是长三角高铁主轴——成渝国家铁路网的大型改造工程。时速350公里的长江高铁建成后，从武汉到上海、成都仅需三四个小时。
照片是从汉川北站拍摄的。图片来源：邱胜。
武宜高铁纵贯江汉平原腹地，穿越人口稠密、经济发达的地区。武汉、汉川、天门、荆山、钟祥、荆门、当阳、宜昌等名义活跃城市。利用武汉宜高铁、汉城高铁、咸京高铁、北京高铁、汉宜铁路，连接武汉、襄阳、宜昌的“金三角”高铁环路，可打造一小时出行带，大幅提升人流效率和经济合作潜力。这对于支持和贡献长江经济带发展战略、帮助湖北成为中部崛起的重要战略立足点具有重要意义。
据悉，武汉宜州高铁将提前引入武汉汉口站，经武汉天河机场与目前正在建设中的合乌高铁快速衔接。并高效连接京广高速铁路、武九高铁、现有的沪韩铁路和主要客运站，使其成为真正的“干线”。武汉将解决东西向旅客运输的不足，进一步提高中心水平，建设“超级地铁型”高铁网络中心和配备“多环多发”的混合型综合交通中心，极其重要的是“畅通、去高速、多网融合”。
图为吴高铁试运行。供图：李耀坤
同时，武宜高铁将分别连接咸京、京京高铁，宜兴、宜富、宜昌高铁，以及上海韩城高铁荆门、宜昌。另外一个重要项目是建设宜昌市“多通道”高铁枢纽和荆门市“十”字型高铁枢纽。
应该值得注意的是，数字技术在整个项目周期中得到了深入应用，并取得了令人瞩目的成果。在勘察设计阶段，铁四院团队利用“智能勘测大数据平台”、激光雷达（LiDAR）、透视成像等技术进行3D实时选线，并应用“地勘人工智能机器人”提高勘察效率和精度。施工阶段，武义高铁全线高精度制造了超过100万根枕木，由智能机器人控制到毫米级。为保障中乡汉江特大桥及铁路的安全运营状态，铁道四院专门打造了专为大桥量身打造的桥梁与铁路状态一体化监测系统，成为保护超级工程的“电子侦探”。
武夷高铁是“纵八横”国家滨江大通道的重要组成部分高铁网络东接合肥至武汉段，西接宜昌至庆陵段。将与Z高铁衡渝等连接，形成更加紧密的区域交通网络，提高运输效率，降低物流成本，为长江经济带高质量发展做出贡献。项目建成后，宜昌至北京、上海、广州等地的出行时间将由目前的7小时缩短至4小时。 （完）
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