中新网大连1月13日电 (记者 杨毅)辽宁港口集团13日发布公告称，集团2025年全年海铁联运集装箱吞吐量突破160万标箱(标准集装箱)，比上年增长14%。
2025年，辽宁港口集团海铁联运集装箱吞吐量预计将突破160万标箱。图片提供：孔亮
辽宁省地处沿海和边境，具有得天独厚的区位优势，包括高效的港口和密集的陆路交通网络。 2025年，辽港集团将继续强化海铁联运服务网络，大连、营口、丹东、盘锦等港口区域同步努力形成全区域良好增长态势。
其中，大连港新增3条港口铁路线路，并创新推出5列定点、定路的高品质“定5”公车es，固定列车，预定时刻表和价格。运输效率较分布式运输提升50%以上。营口港新增2条集散港和3条集港铁路线，稳定运营公主岭、五棵树、富锦等8个集散港和7条集港铁路和海上快车。公司创新“宽体铁路集装箱到港分拣到集运、联运”模式，建设“港口仓库”，帮助内陆粮食深加工企业大幅提高产品周转效率。
预计到2025年，辽宁港口集团海铁联运集装箱吞吐量将超过160万标箱。图片提供：孔亮
2025年，辽港集团将继续探索多元化、定制化服务模式，从基础运输保障向增值服务迈进。从经营形式上来说为此，我们创新性地推出了“国内集装箱铁路直达”新模式，国内集装箱从船舶直接运输到铁路，无需卸货，显着提高了客户的空箱周转率。继续整合沉阳、长春、通辽等内陆港口的“港站”模式，前置定位船公司的港口功能和空箱资源，强化“港口+内陆”海铁联运综合服务能力。
在服务体系方面，我们着力加快多式联运“单单体系”建设，与马士基、远洋网络等船公司密切合作，将海运提单拓展至内陆地区，覆盖阳、长春等后部地区主要城市。大力推进多式联运“一单制”“一箱制”业务打造国内贸易海铁联运“一单制”服务品牌，强化“南北粮运”畅通通道。 （完）
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